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松下蓄电池的电源测试波形

  松下蓄电池电源测试波形。

  松下蓄电池接地电路电压降试验。

  这个程序是为了测试接地电路是否完整,测量怀疑电路的接地电阻的电压降而完成的。该测试程序不常用,但可节省足够的时间,电压降测量法可以发现其他方法无法检测的问题。

  该测试程序还可应用于汽车上的许多电路中(线路插头、开关或其他装置),是在蓄电池线和蓄电池桩、开关、插头或其他接地电路找高电阻的很有用的测试方法,是动态测试。

  与其用欧姆表测量电路的一部分电阻,不如测量正常电流通过这部分电路时的电压下降。

  大电流电路压降的测量比电阻检测准确。例如,起动机电路有200A电流,0.01欧姆电阻产生2V电压下降,2V电压下降比测量0.01欧姆电阻更可靠。此外,2V电压是一个真正的判定数字,这个数字表明启动机在工作时有2V电压降损。

  该测试程序可用于确认部件和设备的接地回路质量,该测试应用于汽车电气系统的接地回路,通过发动机车身或连接到电池负极端的铁路,任何负载装置的接地回路都可以使用该测试程序,如控制计算机的接地回路、巡航控制、ABS和空调控制等

松下蓄电池

 

  试验方法:

  确保电路电源开启,全部传感器、电气装置或电路运行,并且电流流通电路,沒有正常运行电流流通电路就不可以用电压降测试,被测电路的电压降不可以超过预先确定的电压范围。

  如果接地电阻过大,则波幅值较高,指示通过电阻的电压下降过大,用下表检查公共接地的其他端或基本电源电路的电压下降。

  在做这些测试之前:

  确认松下蓄电池充足电(点火开关关闭时超过12.5V),启动时(70华氏度)可维持9.5V电压,如有可能,立即进行这些测试。

  松下蓄电池,发动机和空气车的冷却状态为1~5个项目,打开前照灯的远光、空调和鼓风机的*大风力障碍、雨刷*高级、打开收音机。

2021年1月11日 14:38
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